Novos motores agradam à marca alemã
A VW confirmou, através de Hans-Joachim Stuck, director desportivo do Grupo VAG, o seu interesse na F1 num futuro mais ou menos próximo. O ex-piloto de F1 garantiu que as novas regras relativas aos motores 1.6 turbo são favoráveis à entrada da marca no campeonato.
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Williams pode ser o caminho
O anúncio, inesperado, foi feito pelo seu novo CEO, Matthias Müller, duran-te o Salão Automóvel de Paris: a Porsche estava a considerar regressar à F1. Não havia razão para a marca continuar a lutar com a Audi pelo mes-mo objectivo, em Le Mans. Agora, surge uma data como possibilidade real: 2013. Talvez com a Williams.
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Animal selvagem
O Nissan GT-R é um animal. À rédea solta, ou parado a recuperar fôlego, depois de uma correria, sente-se, ouve-se, cheira-se: um autêntico animal selvagem, triturador de asfalto e devorador de curvas. Não pára quieto, nem sequer adormecido: basta um olhar e percebe-se que está ali, à nossa frente, imóvel, em atitude eterna de desafio constante. Irresistível!
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Dono do Inferno Verde
A Nissan desenvolveu o seu GT-R na Europa. Escolheu a região do Eifel onde, em redor do seu pequeno castelo, existe uma pista com 20,81 km de perímetro, desenhada nos anos 20 por um louco e que, nessa altura, tinha mais de 28 km. Há quem lhe chame Nordschleife, ou simplesmente Nurbürgring. Mas, muito apropriadamente, há também quem a conheça por Inferno Verde.
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Um regresso desejado
A Porsche revelou que poderá regressar à F1 a curto prazo, com uma equi-pa própria, tal como na década de 60. A notícia foi avançada pelo “Financial Times Deutschland”, citando fontes oriundas da marca alermã, hoje inte-grada no universo VW.
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