BMW 318d Touring Modern Line

Abril 24, 2013

A virtude de estar no meio

BMW 318d Touring Modern Line (Foto: Aldeia da Luz)

BMW 318d Touring Modern Line (Foto: Aldeia da Luz)

Lá diz o povo que no meio é que está a virtude. E isso bem que pode ser aplicado, com toda a propriedade, à BMW 318d Touring. Utilizando o mesmo motor das suas “irmãs” 316d e 320d, o bloco 2.0 turbo-Diesel de quatro cilindros, depressa se percebe que os seus 143 cv são mais que suficientes para a tornarem, quiçá, a mais equilibrada das três na balança entre as prestações dinâmicas e os consumos, pouco acima dos 5l/100 kms. Depois, sem os opcionais que esta unidade trazia e que a tornam algo cara, dar cerca de 42 mil euros por uma carrinha “BêÉme” que de série já traz consigo bastante equipamento, acaba por ser um bom investimento.

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Timo Glock vai fazer o DTM com a BMW

Janeiro 25, 2013

Marca alemã não perdeu tempo

Timo Glock assinou com a BMW para o DTM deste ano

Timo Glock assinou com a BMW para o DTM deste ano

Timo Glock, que foi despedido pela Marussia e desta forma ficou fora do plantel da F1 este ano, nem sequer teve tempo para “gozar” a sua inesperada situação de desempregado. Logo no dia seguinte, foi contactado pela BMW, que o convidou a fazer um teste em Valéncia, coisa que o alemão fez ontem e com bastante sucesso, impressionando os elementos da equipa bávara. No final, foi-lhe proposto pla BMW fazer o DTM já este ano, o que Glock aceitou sem reservas. Assim, Glock é o oitavo piloto confirmado na equipa da BMW no DTM, juntando-se ao campeão Bruno Spengler e a  Augusto Farfus, Joey Hand, Andy Priaulx, Martin Tomczyk e Dirk Werner, que transitam do ano passado e a Marco Wittmann, que desta forma irá fazer a sua estreia no campeonato, aos 22 anos e depois de ter sido piloto de testes da marca em 2012. Estes oito pilotos irão ser divididos pelas quatro equipas que a BMW apoiará este ano no DTM.

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BMW 520d Gran Turismo Auto

Janeiro 22, 2013

Uma espécie de rebuçado

BMW 520d Gran Turismo Auto (Foto: Cais de Monsaraz, Albufeira do Alqueva)

BMW 520d Gran Turismo Auto (Foto: Cais de Monsaraz, Albufeira do Alqueva)

Três anos depois do seu lançamento, o BMW Série 5 GT sofreu um ligeiro “restyling”, adaptando a mais recente linguagem estética da marca bávara. Mas não só: além de ter agora os mesmos motores, mas com maior potência e menos consumos e emissões poluentes, viu entrar na gama o motor de 4 cilindros e 2 litros de cilindrada, com 184 cv, numa tentativa de democratizar este BMW que tem, desde o início, uma imagem elitista e quase exclusiva. Uma espécie de rebuçado, quase para apreciadores, exigentes com a forma como parecem e vivem. Foi o BMW 520d GT que o AutoanDRIVE ensaiou durante algumas centenas de quilómetros, colocando-se na pele de quem, sem descurar precisamente a imagem, quer ter as mesmas regalias por um menor preço.

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BMW M550d xDRIVE Touring Auto

Novembro 28, 2012

Carrinha de corridas… a Diesel

BMW M550d xDRIVE Touring Auto (Foto: Paredes de Vitória)

BMW M550d xDRIVE Touring Auto (Foto: Paredes de Vitória)

Até pode parecer depreciativo, dizer que o BMW M550d xDRIVE é uma carrinha de corridas a Diesel. Mas não é: na verdade, trata-se do primeiro BMW com motor Diesel a exibir a mágica letrinha “M” na sua designação oficial. O que significa um tratamento de luxo, em termos dinâmicos especialmente e que apenas é dado, na BMW, aos modelos que esbanjam raça e afirmação. Até porque o M indica precisamente que estamos perante um produto “gourmet”, assinado pelos especialistas da M Performance, a tal que mostra alguns dos mais brilhantes pergaminhos desportivos do mundo das corridas. O AutoanDRIVE ensaiou a versão Touring e, claro, ficou rendido. Mas não surpreendido…

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BMW 640i Gran Coupé

Novembro 13, 2012

Aposta vencedora

O BMW Série 6 Gran Coupé é mais que a versão de cinco portas do Coupé original, que apenas tinha três. É mais que um exercício de estilo e elegância furtivo, saído de forma aleatória dos gabinetes dos “designers” da casa bávara. É mais que mais de cinco metros de automóvel. É uma aposta vencedora, capaz de desafiar, com sucesso, os adversários das outras marcas germânicas no seu terreno de eleição: a qualidade e a dinâmica. Ensaiámos a versão 640i com motor de seis cilindros a gasolina e 320 cv de potência e ficámos rendidos: ele é muito mais do que parece…

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