Três Audi na frente dos testes oficiais
A Audi colocou três carros nas três primeiras posições no final do dia oficial de testes de preparação para as 24 Horas de Le Mans. O mais rápido foi o híbrido R18 e-tron quattro, pilotado pelo escocês Allan McNish, que o irá partilhar com Tom Kristensen, o recordista de triunfos na prova (nove!) e Rinaldo Capello. Depois de ter estabelecido a melhor volta dos testes, em 3m25,927s, McNish despistou-se em Tertre Rouge, encerrando mais cedo o dia de trabalho. Pedro Lamy foi o segundo na categoria LMGTE AM e Rui Águas o nono na mesma categoria.
A seguir ao Audi R18 e-tron quattro mais rápido ficou o segundo híbrido da marca alemã, tripulado por Marcel Fassler/Andre Lotterer/Benoit Treluyer (3m26,468s) e, em terceiro, o Audi R18 Ultra de Loïc Duval/Romain Dumas/Marc Gené, com uma volta em 3m26,561s. O primeiro “não-Audi” foi o Toyota TS-030 Hybrid de Alex Wurz/Nicolas Lapierre/Kazuki Nakajima/Sébastien Buemi, quarto com uma volta em 3m27,204s, na frente do carro “gémeo” de Anthony Davidson/Nicolas Sarrazin (também pilotado por Buemi e Nakajima), que foi quinto com 3m28,298s. O quarto Audi presente nos testes foi sexto – o R18 Ultra de Marco Bonanomi/Oliver Jarvis/Marc Gené, com o tempo de 3m28,765s.
O melhor LMP1 privado foi o HPD ARX-03a da Strakka Racing, pilotado por Danny Watts/Nick Leventis/Jonny Kane, sétimo com uma volta em 3m34,243s. O mais rápido entre os LMP2 foi o Morgan-Nissan 2012 LMP2 da OAK Racing (Olivier Pla/David Heinemeier Hansson/Jacques Nicolet), em 13º (3m41,291s). Pla testou com este carro, mas não será o que vai conduzir na prova – mas sim a versão equipada com o motor Judd-BMW, que irá partilhar com Bas Leinders e Maxime Martin, que estiveram ausentes no teste e que também conduziu agora em Le Mans.
Nos GT, a categoria GTE Pro foi liderada pelo Ferrari F458 da Luxury Racing (Frédéric Makowiecki), que foi 40º com o tempo de 3m58,869s, na frente do Corvette C6 –ZR1 de Oliver Gavin/Tommy Milner, 41º com uma volta em 3m58,917s. Na GTE Am, o mais rápido foi o Aston Martin Vantage oficial de Allan Simonsen/Christoffer Nygaard/Kristian Poulsen, 43º com uma volta em 3m59,938s e que bateu o Corvette C6-ZR1 da Larbre Competition, pilotado por Pedro Lamy/Patrick Bornhauser/Julien Canal/Jean-Philippe Belloc, 50º com o tempo de 4m01,160s. Nesta categoria, Rui Águas foi nono, com o Ferrari F458 da AF Corse-Waltrip, que partilha com Robert Kaufmann e Brian Vickers – foram 58º em 61 carros, com o tempo de 4m05,553s.
O experimental Delta Wing/Nissan da Highcroft, pilotado por Marino Franchitti/Michael Krumm/Satoshi Motoyama foi 32º, com a melhor volta em 3m47,980s. Este protótipo não irá contar para a classificação da prova e foi aceite na mesma apenas como uma experiência futurista.
M.S.
