Preços começam nos 31.455 euros
O Mazda CX-5 é o primeiro modelo a conjugar a nova linguagem de “design” da marca nipónica, designada KODO, com a tecnologia SKYACTIV, que otimiza chassis e motor para novas sensações dinâmicas e de prazer de condução. Lançado em Fevereiro na Europa, está à venda desde esta semana, no mercado nacional, com preços que se iniciam nos 31.455 euros. SUV com caraterísticas, imagem e equipamento “premium”, o objetivo assumido pela Mazda é atingir a quota de 2% daquele mercado, algo como 300 unidades.
O Mazda CX-5 é um SUV de médias dimensões, com que a marca pretende entrar no nicho ocupado por rivais como o VW Tiguan. Bem construído e robusto, com um comportamento firme e – pelo menos na versão rapidamente experimentada, num percurso misto, com o motor no seu nível e potência mais elevado, 175 cv – recuperações decididas, destaca-se por um equipamento elevado e uma escolha criteriosa dos materiais que foram o interior, sendo objeto de uma montagem eficaz, sem folgas aparentes e com uma qualidade acima de suspeitas iniciais.
O CX-5, que usufrui de uma plataforma totalmente nova e que já recebeu as cinco estrelas nos testes de colisão da EUROncap, representa a Mazda num segmento em que até agora não estava preenchido – os SUV compactos – e irá estar disponível, no mercado nacional, em duas versões da mesma motorização: o bloco SKYACTIV-D 2.2, com 150 cv e 175 cv. A primeira equipa somente as versões FWD, de tração dianteira e a mais poderosa estará disponível na versão AWD, de tração total integral. Ambas estão associadas a transmissões manuais ou automáticas de sies velocidades, designadas SKYACTIV-MT e SKYACTIV-Drive, respetivamente.
A Mazda propõe três níveis de equipamento: Essence, que funciona como entrada de gama; Evolve, o intermédio; e Excellence, topo de gama e que está somente nas versões mais potentes. De série, o nível primário inclui, entre outros, função i-stop, sistema start/stop do motor, ar condicionado, Hill Laucnh Assist (HLA), controlo dinâmico de estabilidade (DSC), airbags laterais e em cortina, chave com controlo remoto, volante multifunções, jantes em liga leve de 17” e Mazda Sound System com leitor de CD e MP3. USB, AUX e quatro colunas. Em adição, o Evolve já tem o ar condicionado automático dual-zone, ecrã tátil a cores TFT de 5,8”, faróis de nevoeiro dianteiros, vidros traseiros escurecidos, cruise controlo, bancos traseiros com rebatimento 40/20/40, Smart City Brake Suport (SCBC), seis colunas, Bluetooth com controlo de voz e Humane Machine Interface. Já o nível mais elevado é, de fato, luxuoso, integrando jantes em liga leve de 19”, estofos dos bancos em pele, banco do condutor com regulações elétricas, Rear Vehicule Monitoring (RVM), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema áudio Bose e nove colunas, aquecimento dos bancos dianteiros, câmara auxiliar de estacionamento traseiro e chave inteligente. Apesar de todos os níveis de equipamento estarem já de per si bastante completos, a Mazda propõe, numa decisão inédita, Packs opcionais de segurança, tecnológico e de navegação, disponíveis somente nos níveis Evolve e Excellence.
PREÇOS (Euros)
CX-5 SKYACTIV-D 2.2 150 cv (4×2) Essence SKYACTIV-MT – 31.455 a 31.855; CX-5 SKYACTIV-D 2.2 150 cv (4×2) Evolve SKYACTIV-MT – 33.955 a 36.855; CX-5 SKYACTIV-D 2.2 150 cv (4×2) Evolve SKYACTIV-Drive – 37.559 a 40.459; CX-5 SKYACTIV-D 2.2 175 cv (4×4) Excellence SKYACTIV-MT – 44.246 a 47.016; CX-5 SKYACTIV-D 2.2 175 cv (4×4) Excellence SKYACTIV-Drive – 45.912 a 46.682
M.S.
