Stoner, Márquez e Cortese: os últimos vencedores

Maio 6, 2012

Adeus, GP de Portugal de MotoGP

Aquela que poderá ser a derradeira edição do GP de Portugal de MotoGP terminou hoje, com a vitória de Sandro Cortese na categoria Moto3, depois de bater Maverick Viñales num final repleto de nervos. Muito antes, logo pela terceira volta, o português Miguel Oliveira tinha desistido, quando estava em segundo lugar, atrás do futuro vencedor, com problemas mecânicos na Suter/Honda do Team Estrella Galicia 0,0, dando por terminada da pior forma uma jornada em que o pódio era o objetivo. Nas restantes categorias, Casey Stoner venceu no Autódromo do Estoril pela primeira vez, nas MotoGP e, nas Moto2, o vencedor foi Marc Márquez, negando o triunfo a um motivado Pol Espargaró. Para o ano, (não) há mais; pro isso, adeus GP de Portugal de MotoGP.

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Filipe Albuquerque foi nono em Lausitzring

Maio 6, 2012

BMW regressou aos triunfos no DTM 20 anos depois

Filipe Albuquerque voltou a pontuar no DTM, ao terminar em nono a segunda corrida desta temporada, com o Audi A5 DTM do Team Rosberg. Porém, a prova ficará na história da competição por ser o regresso da BMW aos triunfos no campeonato alemão, 20 anos depois de ter abandonado e duas provas depois do seu regresso. O canadiano Bruno Spengler foi o autor da proeza, ao volante do BMW M3 DTM, batendo o HWA Mercedes de Gary Paffett (que aumento a sua liderança no campeonato) e o BMW da RBM, pilotado por Augusto Farfus. O melhor dos Audi A5 DTM foi o da Abt, com Mattias Ekström ao volante.

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Audi dominou 6 Horas de Spa-Francorchamps

Maio 6, 2012

Os quatro mosqueteiros do WEC

A Audi dominou a seu bel-prazer as 6 Horas de Spa-Francorchamps, a segunda prova do novo campeonato do Mundo FIA de Endurance (WEC). De facto, a marca germânica conquistou as quatro primeiras posições no final e uma prova onde as condições atmosféricas foram o habitual na zona das Ardenas: instabilidade e chuva. Isso não impediu, contudo, que a Audi colocasse quatro dos seus carros na frente, com Loic Duval/Marc Gené/Romain Dumas a subiram ao lugar mais alto do pódio, com o R18 Ultra, que bateu o híbrido R18 e-tron quattro de Marcel Fassler/Andre Lotterer/Benoit Treluyer por 48,8s graças a uma maior eficácia quando a pista esteve seca.

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