Mark Webber o melhor com os monolugares de 2012
Michael Schumacher foi o mais rápido no segundo dia de testes de F1, em Jerez de la Frontera. O alemão assinou o tempo logo de manhã e, num dia em que a tarde voltou a ser mais lenta, bateu todos os carros novos com o “velho” Mercedes W02. Mark Webber, em segundo, foi o mais eficaz dos carros de 2012.
O segundo dia de Michael Schumacher foi ocupado com a recolha do maior número de informações possíveis quanto aos novos pneus Pirelli, que irão ser usados esta temporada. Por isso, a Mercedes “carregou” o velho chassis de 2011, o W02, com o “pacote” completo, em termos de aerodinâmica e de combustível, por forma a que o hepta-campeão do Mundo tivesse em mãos uma plataforma estável. Mesmo assim, isso não impediu Schumacher de, logo de manhã, fazer uma volta em 1m18,561s, tempo que ninguém mais conseguiu bater.
E quem mais perto desta marca ficou foi Mark Webber que, com o RB8, foi também o primeiro entre os pilotos que utilizavam os novos chassis. Cumprindo longas séries de voltas, o australiano fez um tempo de 1m19,184s, o melhor de todos os que, até agora, se fizeram em Jerez de la Frontera, com os carros de 2012.
Daniel Ricciardo voltou a impressionar, ao fazer o terceiro melhor tempo do dia – e quase em simultâneo com o de Webber, o que quer dizer em condições idênticas e que diz bem da excelência do STR7. Ricciardo fez uma centena de voltas à pista, sem registar quaisquer problemas.
Jules Bianchi em grande estreia
Jules Bianchi estreou-se como terceiro piloto da Force India e não podia tê-lo feito da melhor maneira, ao assinar a quarta marca do dia, logo de manhã. De tarde, cedeu o volante do VJM05 a Paul Di Resta e o escocês fez o sexto tempo, atrás de Kimi Raikkonen, que saiu duas vezes de pista com o novo Lotus – uma de manhã, danificando o fundo plano e outra no final do dia, quando tentava encontrar os limites do novo chassis.
Felipe Massa voltou a andar com o Ferrari F2012 longe dos tempos da frente, com o sétimo melhor registo, a quase dois segundos de Schumacher. O brasileiro passou algum tempo a estudar diferentes acertos da asa traseira. Também Jenson Button passou a maior parte do dia preocupado em evoluir o McLaren MP4-27, sem se interessar minimamente com os tempos por volta, sendo hoje o novo mais rápido. Aparentemente, as duas marcas estão a esconder as cartas do baralho, procurando melhorar os novos chassis sem pressas, em vez de correr de imediato atrás do cronómetro. Veremos amanhã e depois o que valeu o seu trabalho, nas mãos de Fernando Alonso e Lewis Hamilton…
Na Sauber, Sergio Pérez tomou o lugar de Kamui Kobayashi e foi nono, nas frente de Pastor Maldonado, que passou o dia a tentar melhorar a fiabilidade do Williams FW34/Renault. Heikki Kovalainen foi o mais lento dos pilotos com os chassis de 2012, mas mesmo assim rodando um total de 139 voltas, que foram deveras produtivas em termos de informação para a Caterham. Em último lugar, voltou a ficar Pedro de la Rosa, com o HRT de 2011, a 0,618s de Kovalainen.
TEMPOS:
1º Michael Schumacher (Mercedes W02/Mercedes), 1m18,561s (132 voltas); 2º Mark Webber (Red Bull RB8/Renault), 1m19,184s (97); 3º Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7/Ferrari), 1m19,587s (100); 4º Jules Bianchi (Force India VJM05/Mercedes), 1m20,221s (46); 5º Kimi Raikkonen (Lotus E20/Renault), 1m20,239s (117); 
6º Paul Di Resta (Force India VJM05/Mercedes), 1m20,272s (69); 7º Felipe Massa (Ferrari F2012/Ferrari), 1m20,454s (95); 8º Jenson Button (McLaren MP4-27/Mercedes), 1m20,688s (85); 9º Sergio Pérez (Sauber C31/Ferrari), 1m20,711s (68); 10º Pastor Maldonado (Williams FW34/Renault), 1m21,197s (97); 11º Heikki Kovalainen (Caterham CT01/Renault), 1m21,518s (139); 12º Pedro de la Rosa (HRT F111/Cosworth), 1m22,128s (64).
M.S.
