Outros argumentos
As marcas, de quando em vez, decidem-se pela introdução de algumas al-terações em determinados modelos das suas gamas. Operações estéticas ou renovação de argumentos, que quase sempre são a melhor maneira de os manterem na crista da onda. Um bom exemplo foi o que a… Honda fez agora com o Civic, na versão de cinco portas equipada com o motor 1.4 i-VTEC de 100 cv.
O Honda Civic é já icónico na casa japonesa. A sua oitava geração sur-giu já lá vão quatro anos e mantém o estatuto de “best-seller”, em especial entre os mais jovens. As suas características estéticas são um factor diferenciador na oferta do segmento, bem como a versatilidade e espaço do interior, a sua ergonomia e a qualidade dos materiais e respectivos acabamentos. Atenta às necessidades de uma clientela cada vez mais exigente na relação qualidade/preço, a Honda iniciou em Portugal a comercialização de uma nova versão do Civic de cinco portas.
Um olhar ainda mais desportivo
O Civic é um automóvel de características desportivas, com a sua apa-rência bem apelativa na versão de três portas. Porém, a Honda sem-pre quis que essa aparência tivesse continuidade também na carro-çaria de cinco portas e, agora, decidiu promover essa desportividade através da introdução de uma nova versão, a que deu o nome de Special Edition e que vem substituir a anterior versão Elegance.
Em relação a esta, o Civic Special Edition difere com a introdução de um equipamento “top”, mas principalmente através da promoção de uma imagem mais “racée”: grelha desportiva semelhante à do Type S (a versão de três portas); puxadores das portas da frente e tampa do depósito de combustível em cromado acetinado escuro; jantes espe-ciais em liga leve de 16” em tonalidade escurecida; frisos laterais e “spoilers” inferiores na cor da carroçaria. No interior, recebeu estofos em pele e tecido. De série, mantém o ar condicionado, alarme, faróis anti-nevoeiro, computador de bordo, sensores de estacionamento traseiros, sensores de luz e de chuva e equipamento rádio com en-trada USB, leitor de MP3, quatro colunas e dois “tweeters”.
Disponível somente na versão equipada com o motor 1.4 i-VTEC de 100 cv, esta versão significa o final da linha comercial do anterior Civic 1.4 i-VTEC Elegance, que o AutoanDRIVE já tinha também ensaiado. No que concerne às capacidades dinâmicas, esta versão do Honda Civic mantém as mesmas características desportivas, em especial quando se utiliza o motor em regimes mais elevados, situação em que a adre-nalina sobe ao mesmo ritmo com que o andamento mais vivo pressio-na as qualidades dinâmicas de um chassis reconhecido como um dos melhores e mais equilibrados do segmento.
O preço de venda ao público é ligeiramente superior aos 21.500 euros, traduzindo-se numa oferta bem interessante e jovial, que a Honda espera possa revitalizar o índice de vendas do modelo, que este ano já ultrapassou as 500 unidades comercializadas no nosso país.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Motor: Dianteiro, 4 cil. SOHC, 2 válvulas por cilindro, 1339cc, inj.directa a gasolina, distribuição variável
Potência (cv/rpm): 100/6000
Vel. Máx. (km/h): 177
Acel. 0-100 km/h (s): 13
Consumos (l/100 km): 5,9
Emissões CO2 (g/km): 135
Preço (euros): 21.535
Texto: Hélio Rodrigues
Fotos: C. Santos
