Único e ambicioso
O novo Citroen C3 chega a 1 de Março. Assumidamente com o ambicioso objectivo de renovar aquele que foi um “best-seller” da marca, traduz-se numa personalidade única, vincada num conceito futurista e luminoso: o Visiodrive, ou seja, colocar os ocupantes no centro da paisagem.
O novo Citroen C3 é, de acordo com a marca francesa, “uma nova experiência automóvel”. E não se trata da sua personalidade única, vincada por um estilo exterior mais vincado e desportivo, pela arquitectura inteligente que proporciona uma habitabilidade generosa e de referência, ou mesmo pelo estilo interior, onde a qualidade é tónica dominante.
Não: o novo C3 assume-se como uma experiência única para o condutor, pela adopção do pára-brisas Zenith que, com a sua ampla superfície vidrada, visa colocar os ocupantes bem no centro da paisagem, graças à sua imensa visibilidade, bem como fornece ao habitáculo uma luminosidade única e quase transcendental.
Com argumentos assim, a Citroen reuniu o necessário para continuar na senda do sucesso com este seu “best-seller”, que vendeu cerca de 1,4 milhões de unidades, das quais 40 mil em Portugal.
Porém, à nova forma e ao estilo mais jovem e descomprometido, a Citroen juntou argumentos dinâmicos e a preocupação com os detalhes, bem ciente de que a diferença pode estar precisamente aqui, criando assim uma nova via no rumo futuro do mundo automóvel.
Preços de combate
A partir de 1 de Março, o novo C3 pode ser conhecido mais em pormenor pelos clientes da marca francesa. Serão cinco mo-tores, três a gasolina e dois turbo-Diesel. A entrada da gama faz-se através do bloco 1.1 de 61cv, continuando com o 1.4 de 75 cv e o 1.4 VTi de 95cv. Posteriormente, existirá ainda uma versão com o motor 1.4 VTi de 120cv. Os blocos 1.4 HDI serão declinados em 70 e 90 cv, surgindo mais tarde o 1.4 HDI com 110 cv de potência. As transmissões estão a cargo de caixas manuais de 5 velocidades, com excepção do HDi 110 FAP, que terá uma caixa de 6 velocidades, ou do VTi 120, que permite a adopção de uma caixa automática de 4 velocidades.
Todos eles possuem uma forte componente ambiental, possibilitando nítidas reduções das emissões de CO2 para a atmosfera, obedecendo ao exigente caderno de encargos da Citroen no que diz respeito às normas a cumprir neste requisito. Neste particular, o destaque vai para a versão com o motor HDi FAP 90, que emite apenas 99 g/km de CO2! Nos propulsores a gasolina, estes valores situam-se entre os 124 e os 160 g/km.
Os preços do novo C3 iniciam-se nos 13.450 euros (1.1 Airdream Attraction), para os C3 com motores a gasolina e nos 17.650 euros (1.4 HDi 70 cv Airdream Attraction), para os turbo-Diesel. O equipamento será baseado em três níveis: o básico (Attraction), um que privilegia o equilíbrio (Seduction) e, finalmente, o que aposta na variedade topo de gama (Exclusive).
Texto: Hélio Rodrigues
Se continuarem a fazer um C3 como o anterior (visualmente agradável, resistente qb. e de preço aceitável), TALVEZ repitam o sucesso de vendas.
Só na minha família tenho 2.
RR
Olá. Quanto se dá de entrada para quem quizer comprar o carro prestações?
Gostava que me respondessem.
Obrigada
Olá. Não é fácil precisar. Tudo depende daquilo que quiser dar de entrada, dos “timings” do contrato, etc. O melhor mesmo é dirigir-se directamente à Citroën (www.citroen.pt) , ou a um seu concessionário e informar-se, pois eles possuem diversos pacotes financeiros, alguns deles bastantes interessantes, que poderão ir ao encontro das suas necessidades.
Hélio Rodrigues