Poupar é ganhar
A terceira série do Honda CR-V – modelo que reclama o estatuto de pioneiro entre os SUV – surgiu há dois anos. Mais interessante, do ponto de vista estético e com qualidade acrescida, o CR-V recebeu agora uma “Edição Especial”, em que o factor de competição está no reposicionamento dos preços praticados.
Por exemplo, na versão Executive, o nível intermédio de equipamento, consegue poupar-se cerca de 7000 euros, ficando o CR-V por menos de 40 mil! Um esforço digno de nota por parte da marca nipónica em Portugal, um mercado em que, ainda por cima, tem que lutar contra oponentes bastante aguerridos em termos de qualidade e oferta, como o BMW X3.
Mais qualidade
O Honda CR-V interpreta diversas tendências numa proposta única, que vão desde o monovolume à berlina, sem esquecer as carrinhas e o todo-terreno. Isso percebe-se bem em diversas das suas características, como a versatilidade interior, com inúmeros espaços de arrumação; a capacidade de enfrentar percursos fora-de-estrada graças à tracção permanente às quatro rodas controlada electronicamente; a disponibilidade e eficácia em estrada, promovida por um centro de gravidade mais baixo, evitando o adornar da carroçaria em trechos sinuosos; e, enfim, uma dinâmica potenciada, em que os 140 cavalos do motor 2.2 i-CTDI se evidenciam, demonstrando-se à altura das exigências do condutor, pese embora se mostre algo ruidoso em rotações mais elevadas.
No exterior, o registo vai para uma silhueta mais moderna, com um perfil elegante, embora a frente possa ser menos consensual, por causa da maior projecção do capot sobre a grelha dupla, tornando aqui o conjunto demasiado “brutal” para o olhar.
No interior, o destaque vai para o espaço colocado à disposição dos cinco ocupantes, bem como para a ergonomia dos principais comandos e para a facilidade da posição de condução.
No pólo oposto, está a enorme quantidade de plásticos envolvendo o habitáculo; embora se perceba uma maior qualidade na sua montagem, tornando todo o conjunto, se bem que menos apelativo aos sentidos, bastante robusto, o preço final poderia exigir uma maior suavidade ao olhar e ao toque, que pequenos pormenores elitistas, aqui e ali, não disfarçam completamente.
O nível Executive é o intermédio no que a equipamento diz respeito. Mesmo assim, possui itens de conforto e de segurança interessantes, sendo de destacar o ar condicionado automático e os estofos em pele reguláveis electricamente.
Texto: Hélio Rodrigues
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Motor: 4 cil. em linha, diant., transversal; 2204cc; turbo-Diesel, common rail
Potência (cv/rpm): 140/4000
Vel. Máx. (km/h): 187
Acel. 0-100 km/h (s): 10,3
Consumos (l/100 km): 6,5
Emissões CO2 (g/km): 173
Preço (euros): 39990
